Los representantes del sector VTC expresan su descontento con el proceso legislativo actual en torno a la nueva ley de transporte de vehículos de hasta nueve plazas, comúnmente conocida como la ley del taxi. En una reunión reciente con autoridades del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Cataluña, el presidente ejecutivo de Unauto VTC, José Manuel Berzal, se mostró preocupado y escéptico sobre el futuro de esta normativa que parece estar redactada, en gran medida, por el sector del taxi.

Berzal manifestó su desánimo tras el encuentro, resaltando la falta de avances significativos y la sensación de que este proyecto está condenado a beneficiar a un solo sector. Estuvo acompañado por José María Cazallas, secretario de organización del Sindicato Libre de Trabajadores (SLT), quien también subrayó las implicaciones de una ley que podría llevar a la desaparición gradual de los vehículos VTC.

El líder de Unauto VTC indicó que, aunque las noticias son poco alentadoras, espera una reunión futura donde puedan discutir un texto legislativo que contemple los intereses de ambos sectores involucrados. “Las expectativas no eran buenas y siguen sin serlo. El taxi ha sido el principal impulsor de este borrador, aunque tengo la esperanza de que en nuestra próxima cita podamos trabajar en un documento más equitativo”, apuntó Berzal.

En un intento por buscar soluciones, los representantes del sector VTC han presentado una serie de propuestas alternativas, que priorizan la sostenibilidad y la movilidad eficiente. Estas sugerencias incluyen la creación de flotas con etiquetas de cero emisiones, la posibilidad de compartir viajes entre usuarios de taxis y VTC, y la eliminación de restricciones como los mínimos de tiempo de espera o distancia de los recorridos.

Berzal enfatizó que estas alternativas están respaldadas por fallos judiciales existentes y ha solicitado que la Generalitat no avance con su propuesta hasta que se entable un diálogo formal con el sector VTC para abordar los pormenores de estas sugerencias. “Es fundamental que haya una conversación antes de que se tome una decisión final”, subrayó.

Por su parte, Cazallas fue más directo en su crítica a la reunión. Aseguró que el encuentro no había sido una verdadera mesa de trabajo, sino más bien una sesión informativa, dejando claro que se prevé que un 70% de los VTC con licencia urbana desaparezca en el próximo año, lo que significaría un golpe devastador para el sector.

El sindicalista advirtió que esta legislación podría llevar a la mayor reducción de empleo en la historia de Barcelona, afectando directamente a alrededor de 4.000 conductores y generando un efecto dominó en empleos indirectos. “Todo apunta a que la ley será impuesta sin espacio para el diálogo, ignorando las necesidades de los trabajadores”, lamentó Cazallas, quien no descartó la idea de movilizaciones para alzar la voz por los derechos del sector VTC.