La alta velocidad llegará a La Sagrera a finales de 2024 con el inicio de las pruebas de carga.

Una gran noticia para el transporte ferroviario en Barcelona, ya que se habilitarán 3 vías comerciales y una zona logística que permitirá descongestionar la estación de Sants.

BARCELONA, 28 Ago.

Adif ha anunciado el inicio de las pruebas de carga para los trenes de alta velocidad que circulan entre Barcelona, Girona y la frontera francesa, los cuales podrán comenzar a pasar por la estación de La Sagrera a finales de 2024, cumpliendo así el calendario establecido.

Alberto Alcañiz, jefe de construcción de obra, ha confirmado a los medios que las pruebas de carga han comenzado esta semana, utilizando locomotoras de 110 toneladas y vagones tolva de 80 toneladas cada uno para comprobar que las vías y la estructura son capaces de soportar el peso de los trenes.

Estas pruebas marcan la finalización de la primera fase de construcción de Adif, con un avance del 100% en las obras realizadas hasta el momento.

Iniciadas el lunes, las pruebas de carga durarán una semana, seguidas por pruebas de señalización y seguridad antes de obtener la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para poner en servicio las vías cercanas al mar.

Con la aprobación, Adif pondrá en funcionamiento 3 vías comerciales y 4 de las 10 vías de la Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT), contribuyendo a la descongestión de la estación de Sants en Barcelona.

Esta área logística será clave para mejorar la operativa de Renfe y los servicios ferroviarios en Catalunya, beneficiando especialmente a los pasajeros del norte de la región al poder acceder al tren sin necesidad de entrar en Barcelona.

La finalización de esta fase será fundamental para seguir con la construcción de la estructura de la zona de la estación más próxima a la montaña, para finalmente trasladar la alta velocidad del exterior al interior de la estación.

Se prevé que la finalización de los trabajos de la estructura sea en 2026, con un avance del 70% en el contrato de más de 1.100 millones de euros.

La estación de La Sagrera estará conectada con el futuro taller de alta velocidad de Sant Andreu, el primero en Catalunya que evitará tener que trasladar los trenes hasta Madrid para repararlos, lo que sin duda mejorará la eficiencia en el mantenimiento de los trenes de alta velocidad.