BARCELONA, 13 de enero.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha recorrido las recientes obras del acceso ferroviario de Alta Velocidad al Aeropuerto de Barcelona, un ambicioso proyecto impulsado por Adif que implica una inversión total superior a los 400 millones de euros, con la mirada puesta en su inauguración a finales de 2026 o principios de 2027.

En un comunicado emitido este martes, el Ministerio ha indicado que la segunda fase de construcción ha alcanzado ya un 95% de su progreso, habiendo invertido alrededor de 80 millones de euros. Esta fase es parte del plan 'Transformem Rodalies', un eje fundamental para el futuro de la red ferroviaria de la ciudad.

El nuevo acceso ferroviario promete revolucionar la movilidad pública en el área metropolitana de Barcelona al facilitar conexiones directas entre las dos terminales del aeropuerto y la ciudad, así como con el resto de la red de Rodalies, ofreciendo un significativo impulso a la accesibilidad.

Según las estimaciones del Ministerio de Transportes, se anticipa que los viajes entre la estación de la T1 del aeropuerto y la estación Sants se realizarán en aproximadamente 20 minutos, y se espera que más de 7 millones de pasajeros anualmente utilicen este nuevo servicio.

El nuevo trazado de doble vía comenzará en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova y se extenderá hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la T2, donde se conectará con la línea 9 del Metro, mejorando significativamente la conectividad.

Los últimos trabajos en curso se concentran en tres áreas clave de la obra: la zona exterior, los túneles y las estaciones subterráneas, esenciales para completar la infraestructura.

Entre las labores que se están llevando a cabo, destacan la finalización del tendido y conexión de fibra óptica y el montaje de los distintos elementos que forman parte de la red de telecomunicaciones, así como los acabados arquitectónicos, mientras que en el exterior se trabaja en la instalación de cierres y caminos de servicio.

Simultáneamente, también se están realizando actuaciones complementarias, como la instalación de sistemas de información al viajero en las estaciones T1 y T2, junto con las acometidas eléctricas necesarias para asegurar que la nueva infraestructura entre en servicio con todas las garantías.