La carga fiscal al Cupra Tavascan "pondría en peligro" una cuarta parte de la producción de combustión prevista en Martorell

El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha alertado sobre la difícil situación que atraviesa la industria del automóvil, destacando que "el riesgo es real y afecta también a Seat". El beneficio operativo de la compañía ha descendido un 17,2% durante los primeros meses de 2024, llegando a los 415 millones de euros.

"Los resultados presentados son solo el comienzo de los desafíos que enfrentamos", ha afirmado Griffiths en un mensaje en LinkedIn citado por Europa Press, tras el anuncio del Grupo Volkswagen de que Seat generó ingresos de 10.500 millones de euros, un 3% menos.

A pesar de esto, la empresa automovilística prevé un crecimiento sostenido en las marcas Seat y Cupra hasta finales de 2024 y durante 2025, según un comunicado emitido este jueves.

Griffiths ha señalado que la disminución en los ingresos se debe a la baja demanda de vehículos eléctricos y a la falta de compromiso por parte de los representantes políticos españoles, mientras considera que la industria automotriz está haciendo su parte.

Seat ha justificado la reducción de ingresos en la inversión para promover los nuevos modelos de Cupra, y a pesar de que la rentabilidad operativa ha disminuido un 0,7 puntos porcentuales, se mantiene en un 3,9%.

Las entregas de Seat han aumentado un 7,7%, alcanzando las 422.100 unidades, donde el modelo Seat Ibiza (82.300) y el Arona (72.600) han sido los más populares.

CUPRA, DESTACANDO

Cupra ha cerrado los mejores nueve meses de su historia con la entrega de 179.100 vehículos, un 5,3% más que en el mismo periodo del año anterior. El Cupra Formentor sigue siendo el modelo más vendido con 85.800 unidades entregadas hasta la fecha, seguido por el Cupra Born con 29.600 unidades entre enero y septiembre.

En el Reino Unido, las ventas han aumentado un 22,5% (22.900 vehículos vendidos); en Alemania un 11,1%, con 59.200 vehículos, y en España un 3,1%, llegando a las 16.400 entregas.

EN CONTRA DE CARGAS "INASUMIBLES"

Griffiths ha alertado sobre la imposición de aranceles a los vehículos, especialmente la carga impuesta al Cupra Tavascan, que podría comprometer la capacidad de Seat para cumplir con los objetivos europeos de reducción de emisiones de CO2 y enfrentarse a multas imposibles de asumir.

El CEO ha criticado a las autoridades por la falta de acceso a energías renovables a precios competitivos, así como la ausencia de incentivos fiscales y políticas para concienciar a los consumidores sobre la electrificación.

"Nos estamos jugando el 10% del PIB y más de dos millones de puestos de trabajo en nuestro país. Necesitamos soluciones urgentes", ha concluido Griffiths.