Las obras de ampliación de las líneas 8 y 9 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) están marcando la agenda de la infraestructura en Barcelona. A medida que la ciudad se prepara para el verano, se proyectan 31 nuevas obras y 7 proyectos de pavimentación, que principalmente impactarán en la calle Muntaner, donde se llevarán a cabo trabajos para extender la L8. También se verán afectadas el paseo Manuel Girona y la calle Doctor Ferran por la ampliación de la L9.

En una rueda de prensa reciente, la primera teniente de alcalde, Laia Bonet, solicitó a los ciudadanos un poco más de paciencia mientras se ejecutan estas obras, destacando que el periodo estival es el más adecuado para realizar estas labores debido a la menor movilidad en la ciudad. Estuvo acompañada por varios representantes del Ayuntamiento y la Conselleria de Territorio de la Generalitat, incluidos el ingeniero jefe de Barcelona, Oriol Altisench, y la directora de proyecto, Begoña Castiblanque.

El Ayuntamiento ha destinado una inversión de 30,2 millones de euros a estos proyectos para este verano, aunque se debe tener en cuenta que esta cifra es inferior en 18 millones a la del año pasado, aunque se trata de obras más complejas. Bonet subrayó que estas intervenciones son necesarias para asegurar el crecimiento y la mejora del transporte público en la ciudad.

A partir del 10 de agosto, se cortará el tráfico de la calle Muntaner entre Laforja y Marià Cubí, un cierre que se extenderá hasta el 31 de diciembre, debido a la construcción de una salida de emergencia para la ampliación de la L8. Posteriormente, esta misma calle seguirá siendo inaccesible entre Marià Cubí y Avenir, manteniéndose así durante más de un año con el objetivo de completar las obras antes de septiembre de 2026.

Desde el Ayuntamiento se ha anticipado que estas obras van a causar una significativa alteración del tráfico, afectando a unos 13.000 vehículos diarios. Para mitigar el impacto, se cambiará el sentido de la calle Amigó, que servirá como ruta alternativa durante el desarrollo de las obras. Además, se realizarán trabajos en el paseo Manuel Girona, donde se construirá un pozo de evacuación para la L9, lo que también implicará el cierre de la calle Doctor Ferran.

El ingeniero jefe, Oriol Altisench, hizo hincapié en el desafío que supone hacer nuevas estructuras en una ciudad que ya tiene un denso entramado urbano y ha enfatizado que cualquier avance en el transporte es crucial para el desarrollo de Barcelona. Junto a las ampliaciones de las líneas del metro, el catálogo de obras también incluye trabajos de pavimentación en áreas como la calle Pi i Margall y la Gran Via de Carles III, que suman más de 37.000 metros cuadrados de suelo que serán renovados.

El plan de urbanización incluye proyectos significativos, como la fase de cobertura de la Ronda de Dalt y la revitalización de La Rambla, que recientemente ha pasado a una nueva etapa de reformas. El Ayuntamiento también está comprometiéndose con la renovación de las vías de la línea 4 del Metro de Barcelona y trabajos de mantenimiento en estaciones como la de Paral·lel, todo ello bajo la supervisión del Pla Endreça.

A pesar de las incomodidades que estas obras puedan causar, Bonet ha reconocido la finalización de otros proyectos que mejorarán el entorno urbano, como las renovaciones en la Via Laietana y los carriles bus en la B23. Estas finalizaciones se están alineando adecuadamente con las festividades locales, buscando potenciar la experiencia de los ciudadanos en el espacio público.

Para minimizar las molestias, el Ayuntamiento se ha comprometido a intensificar el control sobre las obras, con inspecciones semanales que permitirán un seguimiento meticuloso de los desarrollos, con el fin de garantizar que las incomodidades sean las menores posibles para los vecinos y que la ciudad continúe avanzando hacia un futuro más sostenible y conectado.