Los trámites para culminar la conexión del tranvía a lo largo de la Diagonal están en su fase final y se prevé que se completen en los próximos meses, un avance crucial para la infraestructura de transporte público de Barcelona.

BARCELONA, 10 Nov.

Este domingo, los barceloneses han podido disfrutar de la extensión del tranvía que va desde la plaza de les Glòries hasta Verdaguer, marcando el inicio de una nueva etapa en el desarrollo del transporte público en la ciudad. La inauguración de este primer tramo se enmarca en un ambicioso proyecto que comenzó con las obras en marzo de 2022, según ha declarado el Ayuntamiento en un comunicado oficial.

Con esta apertura, se pone fin a la fase de "marcha en blanco", que comenzó el 21 de octubre. Este periodo se dedicó a realizar las inspecciones necesarias y a ajustar todos los sistemas para garantizar la disponibilidad y la seguridad del nuevo servicio antes de que se dispusiera a los usuarios.

La nueva línea de tranvía abarca aproximadamente 2 kilómetros en el corazón de la ciudad, conectando la plaza de les Glòries con la calle de Girona. Esta ruta permite la interconexión vital entre diferentes municipios del área metropolitana del norte, integrándose de forma más efectiva en el paisaje urbano del Eixample.

La finalización exitosa de estas obras representa un hito en el cumplimiento del calendario original del proyecto, que contemplaba la entrada en servicio del nuevo tramo para este otoño. Este avance es una muestra del compromiso del consistorio con el desarrollo sostenible y el transporte eficiente.

La inversión destinada a la primera fase de esta conexión ha sido de 63 millones de euros, de los cuales 48 millones se han destinado a obras civiles y sistemas de tranvía, mientras que otros 15 millones se han invertido en la fabricación de tres nuevos tranvías que ahora están operativos.

Además de esta cantidad, se han asignado 52 millones de euros para la urbanización de la zona y otros 8,1 millones para la construcción de un colector, que es una infraestructura esencial previa a la puesta en marcha del tranvía.

Se estima que el nuevo tramo de tranvía generará una demanda adicional de 24.000 viajes diarios, lo que permitirá la reducción de alrededor de 2.000 automóviles que transitan cada día por la avenida Diagonal en su tramo central.

También se anticipa que contribuirá a aliviar el tráfico en la red de autobuses, en particular en las líneas horizontales, lo que optimizará el uso de los recursos destinados al transporte público.

La realización de este nuevo tramo es el resultado de la colaboración efectiva entre el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, y se prevé que mejore notablemente la conectividad de la red de transporte público mediante nuevos intercambios. Esto incluye enlaces con cuatro líneas de metro: L1, L2, L4 y L5, así como con 14 líneas de autobús, tanto urbanas como interurbanas.

De cara al futuro, la segunda fase del tranvía por la Diagonal tiene como objetivo conectar la nueva estación de Verdaguer con la plaza de Francesc Macià, completando así la integración de las redes de tranvía del norte y del sur de Barcelona a través de los 4 kilómetros que las separan.

El Ayuntamiento ya ha redactado el proyecto de reurbanización para esta segunda fase, así como el proyecto ejecutivo para la construcción de un nuevo colector en el mismo sector, ambos en la etapa de validación técnica.

Simultáneamente, la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) se encuentra afinando el proyecto de infraestructura del tranvía, que incluirá tres nuevas paradas: Diagonal/Cinc d'Oros, Balmes y Casanova.

La previsión establece que todos los documentos necesarios estén aprobados a comienzos de 2025, y que la definitiva aprobación ocurra durante el segundo trimestre del mismo año.

Una vez concluyan los trámites relacionados con estos documentos, se requerirá la aprobación de los próximos presupuestos del Ayuntamiento y de la Generalitat de Catalunya para poder llevar a cabo las obras, con un plazo estimado de ejecución de 40 meses.